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『簡體書』授权:如何激发全员领导力

書城自編碼: 3376035
分類: 簡體書→大陸圖書→管理一般管理學
作者: [美] L.大卫·马凯特[L.,David,Marquet]
國際書號(ISBN): 9787521706024
出版社: 中信出版社
出版日期: 2019-06-1


書度/開本: 32开 釘裝: 精装

售價:NT$ 360

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編輯推薦:
授权,比赋能更高级的领导力,激发员工和团队潜能。
影响美国历史进程的25位人物之一的史蒂芬柯维深受启发、作序推荐。关于授权、培训和打造高效执行力的指南。
《财富》杂志
★1个概念:授权
开启领导者领导者模式,成为高潜能管理者,实现稳健晋升。
★1个好故事
组织和个人逆势成长的全方位解决方案,涵盖组织流程优化、激发员工潜能、高效应对变化等方面,论述系统且集中,日志式写作风格,可读性和可操作性强。
★你成不了海军,但需要一支坚毅如海军的团队
作者让135位军人实现了自我突破,颠覆了军队和军人 服从机械莽撞的刻板印象,在等级森严的军队被验证过的制度和理念,同样适用于寻找创新和变革中的组织和个人。
內容簡介:
我们不能用制造问题时的同一思维水平来解决问题。转型所带来的诸多挑战不可能由一个人解决,尤其是居于领导者地位的那个人。
阿尔伯特爱因斯坦(Albert Einstein)
圣塔菲号是一艘攻击型核潜艇,武器配备足以摧毁一个中等面积的国家。然而,圣塔菲号无论是技术上、管理上还是士兵的情绪上都处于所属舰队的末端。L.大卫马凯特船长(作者)临危受命,他要对135位船员的生命安全负责,他的每一个决定都关乎国家的安危。
船长打破了传统观念下领导者追随者的领导模式,打造了领导者领导者这一全新模式,同时完整记录了船员和组织的变革历程。在船长卸任后的十年间,圣塔菲号依旧保持着优良的操作水平和很高的成员晋升率,其领导模式无疑是留给领导者、员工和组织的宝贵财富。
作者认为,领导力是一种释放人类才智和潜能的艺术。你也许可以通过金钱、职位、权力或胁迫获取某人的支持,但是才智、激情、忠诚和顽强拼搏的精神只能建立在个人意愿的前提下。无论你处于组织系统的哪个位置,你都需要阅读本书。
领导者:如何释放下属的热情、才智和能量我们不能用制造问题时的同一思维水平来解决问题。转型所带来的诸多挑战不可能由一个人解决,尤其是居于领导者地位的那个人。
阿尔伯特爱因斯坦(Albert Einstein)
圣塔菲号是一艘攻击型核潜艇,武器配备足以摧毁一个中等面积的国家。然而,圣塔菲号无论是技术上、管理上还是士兵的情绪上都处于所属舰队的末端。L.大卫马凯特船长(作者)临危受命,他要对135位船员的生命安全负责,他的每一个决定都关乎国家的安危。
船长打破了传统观念下领导者追随者的领导模式,打造了领导者领导者这一全新模式,同时完整记录了船员和组织的变革历程。在船长卸任后的十年间,圣塔菲号依旧保持着优良的操作水平和很高的成员晋升率,其领导模式无疑是留给领导者、员工和组织的宝贵财富。
作者认为,领导力是一种释放人类才智和潜能的艺术。你也许可以通过金钱、职位、权力或胁迫获取某人的支持,但是才智、激情、忠诚和顽强拼搏的精神只能建立在个人意愿的前提下。无论你处于组织系统的哪个位置,你都需要阅读本书。
领导者:如何释放下属的热情、才智和能量
员工:让上级更放心地将决策权下放
组织:优化流程,建立更简单、高效的激励机制
政府、企业、学校和家庭:揭示人与人的相处之道,具有普遍性
我们正处于经济和社会发展非常深远的转型期之一,我们的首要工作由工业时代的控制转为智能时代的释放。我们要开启领导者领导者模式,在变化的环境中掌控全局,在转型期逆势生长。
關於作者:
L.大卫马凯特L.David Marquet
★美国第七舰队潜艇指挥官
★美国外交关系委员会终身理事
★哥伦比亚大学资深领导力导师
他是美国海军学院高材生(美国第39任总统吉米卡特、五星上将切斯特威廉尼米兹均毕业于该校),19992001年指挥美国海军圣塔菲号攻击型核潜艇。不到一年,他就将原本管理混乱、士气低落、倒数第一的圣塔菲号打造成太平洋舰队中凝聚力、战斗力俱佳的舰艇,赢得很多奖项。
离开海军后,他加入Next Jump公司,为AT&T公司、美国银行、摩根大通、百思买等全球知名企业提供领导力咨询服务。
史蒂芬柯维根据L.大卫马凯特船长的工作和领导方式创作了畅销书《高效能人士的第八个习惯》。
目錄
推荐序 每个人都能发挥更多的才能和价值 史蒂芬柯维
前言 人人都是天生的领导者
第一部分 重启

1 | 失败如何塑造你
在翻车鱼号上,我感受到了自己所领导的潜艇值日团队所迸发出来的能量、热情和创造力。

2 | 优化组织
在优化组织的时候,你和团队和眼光是放在本任期内还是更长远的未来?为了促成长远的成功,我不得不忽略聚焦短期的奖赏体系。

3 | 临危受命
你的担当意识有多强?我发现改革计划中最困难的一环就是自己的勇气和坚毅。

4 | 挫败时刻
你真有好奇心吗?在之前的服役生涯中,我所表现出来的好奇心只不过是质疑,绝非真正的好奇心。

5 |自我驱动
当圣塔菲号每况愈下时,船员们采取保持低调的处世态度。他们做任何事情的动机都是避免犯错。他们只关注达到最低标准而忽略其他更高目标。

6 | 他们吩咐,我照办
领导者追随者模式的后果:被动的船员、缺乏首创精神、永远在等待别人、指挥官不在场情况下,长官们处于瘫痪状态。我们需要改变所有的一切。

7 | 追求卓越还是避免犯错
虽然船员们并不十分清楚究竟该如何改变,但是他们是求变的。

第二部分 掌控

8 | 微调流程
在你的组织中,何种方式能够最好地改变决策权体系?最后我发现只要你下定决心改变,这个问题将迎刃而解。

9 | 创新的风险
行为举止可以开启思维模式,比如三名原则船员需要用三个名字和拜访者打招呼拜访者的名字、船员自己的名字和潜艇的名字。

10 | 信任和默契
在你的组织里,你是否上演过拿一块石头给我的桥段。在这种桥段里,对于目标的模糊理解导致时间浪费。我们需要改变它。

11 | 我计划
在你的组织中,高级管理者和员工的工作积极性如何?改变我们说话的措辞方式可以显著改善工作积极性。

12 | 你并不重要
你是否喜欢帮助人们获得正确答案?我曾经如此并且让事情变得更糟糕。

13 | 监管体系并非都重要
花精力去优化工作流程本身使组织更有效率,而花精力去监管工作流程使组织更没有效率。

14 | 将想法说出来
为了在汇报时少犯错误,船员们尽量少说话,这是潜艇部队的一个通病。而我们要努力鼓励整支团队说出他们对于未来的所看、所想、所认为、所怀疑、所担心、所焦虑和所希望。

15 | 外部协同
谁是组织监管者?你怎么最大限度地发挥他们的作用?拥抱外部监管组织帮助圣塔菲号掌控自己的命运。

第三部分 才能

16 | 减少错误
就管理组织而言,你是否对错误恰好发生了这个理由感到满意呢?我们打破了错误是不可避免之神话,并提出一种减少错误的方法。

17 |虚心求教
在任何事情上,伴随着虚心求教的内心想法,我对于潜艇检查工作展现出冷静,甚至是心甘情愿,这个想法可以维持我的内心平衡和提升洞察力。

18 | 小转变
在一个充斥着简报的组织里,要转变思维模式需要大量努力,但是你可以从简单的转变开始:比如在下一次会议之前,提前布置一些人们需要预先阅读或思考的任务,让他们对这些任务负起责任。

19 | 强调愿景
你是否想过这样一种情况:人们说理解你谈话的内容,而实际上他们根本就不理解?所以,不间断且前后一致地重复同一个信息很重要,而改变信息内容会导致困惑和漫无目的。

20 | 最后的调试
即使是在意外事故下,释放决策权也会产生更好的结果。

第四部分 阐明

21 |晋升计划
给予你的员工目标,让他们自己去思考适宜的做法。

22 | 激励常在
很多的组织在事业初期非常注重激励,但是在之后的某个时期就莫名其妙地丢失了。请谈论激励,用你的丰富经历去激励员工,将激励嵌入你的指导原则,将它们用在效率评估报告书和船员的颁奖致辞中。

23 | 指导原则
首创精神、创新、精通的技术知识、勇气、责任与担当、锐意进取、诚信、授权、团队协作、开放、及时,让各阶层充满领导力。

24 | 即时认可
当员工获得成就时,你是否在事情过去很久,甚至员工自己都忘记此事的时候才给予认可?我们认识到,不能让行政滞后干预员工的成就认可。

25 | 提早准备
国家需要我们提前十一天被调用,我们从容不迫地接受了国家的提前调用,因为我们已经在执行提前三周完成潜艇各项准备任务的计划。

26 | 打破盲目服从
我的船员并不等待命令。他们只是做需要做的事情并通知合适的人。全程都是领导者领导者模式。

27 | 机制汇总
我们所形成的领导框架主要由三部分组成:掌控、才能与阐明。我们需要让每个人的智能、创造力和能量完全参与进来。

28 | 释放优于授权
从本质上看,释放与授权是不一样的。释放承认在每个人体内与生俱来的天赋、能量和创造力,并且我们创造条件促进这些天赋地显现。我们没有权力将这些天赋转嫁给其他人或者授权其他人使用这些天赋,这样的做法恰恰是在阻止天赋的自然显现。

29 | 涟漪激荡
领导者领导者模式的实行还有两个额外的成就。第一,前任领导离开圣塔菲号后,潜艇依旧保持优异表现。第二,前任领导培养未来领导者的数量大幅度超出概率统计。

人物介绍
致谢
后记
词汇表:专业术语、俚语和部队术语
备注
索引
內容試閱
人人都是天生的领导者

所有人都备感沮丧。

我们当中的大部分人都带着倾其所有的决心开始改革。为了将工作做得更好,我们通常会想出许许多多的好点子。尽管我们愿意奉献自己的才智,但每次得到的答复总是冷冰冰的:这不是你的本职工作这个想法之前尝试过,没用我们不应该破坏良好的现状。首创之举总是伴随着质疑之声。我们的诸多想法总是被忽略,取而代之的是对遵守常规流程的深信不疑。我们的工作被压缩为看方抓药,我们的创造力被看作是不安分的举动而被束之高阁。久而久之,我们会停止尝试,变得循规蹈矩,浑浑噩噩。我们终将递上辞呈,逃离这样的厄运。通常,这就是我们职场生涯的最终结局。

即使是最有潜力的员工也会经历这种螺旋式向下的进化过程。比如,被一家市值为数十亿美元的通信公司雇用的伊恩(Ian),本应是模范员工,但他初次的工作经历使他心灰意冷,他发誓永远不回去。他现在是一名成功的企业家。当我问他当初为什么毅然决然地离开那家通信公司时,他告诉我:刚入职时,因为每天花两个小时就能完成当天的所有工作,所以我要求负责更多的工作。我是一位勤勤恳恳的年轻人,却没有任何决策权。他所创立的公司, 以细致入微的领导力和极富创造力的产品闻名业界。

辞职后,伊恩找到了更令他满意的方式去利用自己的时间。没错,随着时间的推移,最初的糟糕体验或许会有所改变,但谁又会将自己的职业生涯不,是自己的精力赌在一家墨守成规的知名企业的重大变革上呢?我想追寻自己的梦想,我也是这么做的。

并非只有你一个人跟早期在职场中的伊恩一样。美国的员工满意度正处于历史最低水平,员工参与度和担当意识同样如此。到2011 年11 月,9% 的失业率已持续了31 个月。你可能认为所有员工都对自己的工作感到满意,然而事实并非如此。

员工的懈怠导致生产力的丧失,并因此损失数十亿美元。懒散、不满、毫无担当的员工不仅腐蚀着组织的底座,而且挫败着同事的斗志。在盖洛普(Gallup)调查中,仅因生产力丧失而导致的损失就高达3 000 亿美元。我的看法是,如果你看到了丧失工作的快乐所带来的损失,那么丧失生产力所带来的损失则显得更加严重。

同样备感沮丧的还有雇主群体。

如果你是一名雇主,由于员工们缺乏激情和担当意识,那么你想做的事情总会处处受限。你可能试图激励他们使用决策权,却发现他们更倾向于服从命令。虽然许多授权模式都有不错的出发点,却无法持续推进。那些新入职的应届毕业生希望上级开出药方,他们只需按方抓药。

甚至在最好的公司里,这种情况也屡见不鲜。例如,斯科特梅什(Scott Mesh)是洛斯尼诺斯公司(Los Nions)的首席执行官,该公司致力于有特殊需求的儿童的教育发展。近年来,洛斯尼诺斯公司多次荣获纽约最佳雇主奖。我见过斯科特的一些雇员,他们确实是一支高水平的精英团队。

然而,斯科特也有自己的烦恼:需要我亲力亲为的事情太多了。有些员工会主动做好自己的工作担当、优化、热爱自己的工作,并取得好结果;有些员工则需要我不时地提醒可能他们不愿持续跟进自己的工作或另有需求。

斯科特所遇到的情况并非个例。最近一组调查数据显示:44%的商界领导者对于其员工的表现流露出失望的情绪。

无论是雇主还是雇员的烦恼,根本原因只有一个:我们当下所信奉的领导模式已经过时了。

问题的关键:领导者追随者模式

当我在美国海军服役时,我对过时的领导模式有着亲身感受。以下是我在海军军官学校的教科书里所学到的何谓领导者何谓领导力:

领导力是一门艺术、一门科学或一种与生俱来的天赋。领导者拥有至高无上的权力去指导其他人的想法、计划和行动,并通过这种方式获得他人的服从、信任、尊敬和精诚合作。

换句话说,在海军和大多数组织中,领导力就是控制和支配他人。它将世界分成对立的两类人:领导者和追随者。当下,我们所研究、学习和践行的大多数领导力思想都是遵循领导者追随者 这样一个大框架。由于这个模式与我们朝夕相处,所以它无处不 在、无孔不入。在《伊利亚特》( The Iliad)、《贝奥武夫》(Beowulf) 和其他西方史诗巨著中所体现的也是这种模式。

它也出现在关于领导力的一些最受欢迎的小说和电影里,比如, 电影《怒海争锋》(Master and Command)。a

通过领导者追随者模式,特别是在明察秋毫的领导者的带领下,我们可以完成许多壮举。我们运用此模式完成了农耕技术的普及、埃及金字塔和工业革命时期的工厂建设,为人类创造了巨大的财富。许多雇主因此发家致富,他们的追随者也变得比以前更好。我们曾用领导者追随者模式取得过如此骄人的成绩,而且它非常吸引人,要放弃它也非常艰难。但是,此模式是在人们主要从事体力活动的时代背景下形成的。因此,如果说哪种模式能够最大限度地攫取人们的体力劳动,非它莫属。

到了现代,我们最重要的工作是心灵认知,所以以体力劳动为目标的传统模式无法成为脑力劳动的最优选择也就不足为奇了。被看作是追随者的人们有着追随者般的期望和行为举止。作为追随者,他们拥有有限的决策权,几乎没有动力去最大限度地释放自己的才智、能量和热情。那些唯命是从的人通常是用半速移动,并未充分利用他们的想象力和首创精神。虽然这些问题对于驾驶三层划桨战船无伤大雅,但对于核潜艇的运行来说,这些问题足以毁掉一切。

这是领导者追随者模式公认的一个局限性。

根据我们被教授的知识,授权可以解决这个问题。

许多授权计划存在的问题是它们所传达的信息和所采取的方法存在内部矛盾。虽然它们所传达的信息是授权,但所采取的措施是由我来授予你权力。从根本上看,这实际上是剥夺了员工的权力,淹没了信息中着重传达的内容。

除此之外,在领导者追随者模式中,组织的表现与领导者的能力联系紧密。因此,建立以人格品性为导向的领导力自然成为趋势。只有短期成就获得关注和赞赏,追随者才会向领导者的人格品性靠拢。如果领导者总是试图事事亲力亲为并依靠自身人格品性,他们一旦缺席,将会给组织的表现带来巨大影响。从领导者的心理来看,他们会将此看作是一种自我成就,极具诱惑力;从追随者的心理来看,这是一种削弱集体智慧的做法。追随者学会了让领导者做所有决定,而不是充分参与到工作流程中去帮助提升组织的运转效率。

解决方案:领导者领导者模式

从本质上看,领导者领导者模式与领导者追随者 模式是迥然不同的。前者的核心思想是:我们每个人都能成为领导者。事实上,当所有人都成为领导者时,我们才能处于最佳状态。领导力并不是一种神秘莫测的才能,也不是某些人注定拥有而另一些人无从获得的才能。作为人类,我们都是天生的领导者。我们需要将自身的领导力运用到职场的方方面面。

领导力领导力模式不仅能使组织效率和人员士气获得提升,而且能使组织更加强大。最重要的是,这些提升是持续性的, 与领导者的人性品格并无直接关系。这种模式具有强大的适应能力,不完全依赖于领导者的一贯正确性。除此之外,越来越多的未来领导者将会从这个模式中自然而然地脱颖而出,它拥有一股无法阻挡的力量。

失败乃成功之母

我的第一份工作是翻车鱼号核潜艇a(USS Sunfish,SSN649) 的下级军官。从技术层面上看,我对于这艘潜艇的所有系统了如指掌,包括核反应堆的具体运行细节。一路走来,我一直都是一个敏而好学,不耻下问的学生。我以核动力学院和潜艇军官基础课第一名的成绩顺利毕业。在这些高级课程和海军军官学校的训练中,我确实学到了关于潜艇和领导力的诸多知识。就海军的核力量而言,专业技术的精通是领导力的基础,我的首位船长的做法就是这一哲学思想的生动体现。

作为一名唐突无礼、冷漠无情却精通专业技术的船长,在他的领导下,翻车鱼号首次被调用即取得巨大成功。对于他的领导哲学,我深信不疑,仿佛事情本该这样。在第一次和第二次调用任务的间隙,我们迎来了一名新船长马克佩莱斯(Marc Pelaez)指挥官(后来晋升为海军少将)。一天,当我们在大西洋海域进行巡航训练时,海面平静无事,通过潜望镜,我看到一艘大型商船。虽然潜艇声呐系统对其进行了信号监听,但我们并不确定其所在范围,因为负责声呐系统的船员所接到的命令是进行被动监听,这是一种常规模式。我将自己的突发奇想与负责声呐的军士长分享:如果我们使用主动式声呐向商船发出提示信号,这将是百利而无一害的。然而,这种举措却极少被运用。佩莱斯船长出现在我身边:既然是这样,为什么你不做呢?他当然知道背后的原因将声呐调整为主动模式需要船长的许可。带着理解的语气,他说:那你为什么不直接和我说船长,我计划将训练期间的声呐调整为主动模式?

我尝试了一下。

船长,我计划将训练期间的声呐调整为主动模式。

非常好。他回答道。说完,他转身离开,我独自伫立在原地,第一次有了亲自负责的感觉。

在接下来的半小时中,我们用声呐的所有组合电子脉冲向训练海域附近的船只发出提示信号。我们让每位声呐成员观摩这一过程,以便他们可以知晓主动模式的声呐联络是什么样的。团队成员非常喜欢这种新颖的声呐使用模式,声呐军士长也乐意训练他的下属,我也钟情于此。对我来说,亲自尝试负责制订瞭望团队训练计划的能力和决策权成为我的一股强大的推动力。我抱着期待的心情拥抱瞭望台的值班时间。工作结束后,我会花几个小时研究和设想训练瞭望团队的新方法。

在翻车鱼号服役结束后,我在五角大楼担任护旗侍从武官。之后,我来到国家海军研究生院接受为期一年的俄语培训,并获得国际安全事务硕士学位。经过短暂休整后,19891991 年,我担任威尔罗杰斯号核潜艇(USS Will Rogers,SSBN659)a的高级工程师。

我自以为对领导力颇有见地,然而事实却给了我一记响亮的耳光。

在威尔罗杰斯号上的服役经历可以用灾难二字来形容。我们深陷令人沮丧的自上而下的领导力氛围中。没有人想在那里有所建树。为了扭转这一状况,我决定让船员们有更多的参与感,下放决策权。虽然我用尽了所有方法去激励我的团队,可无论是提升工作表现,还是提升团队士气,这些方法似乎都不起作用。实际上,下放决策权的尝试使我们出现了更多问题。我想不明白问题究竟出在哪里。我当时的感觉和伊恩一样,想辞职不干了。尝试一段时间后,我将之前下放的权力全部收回,微观管理每个计划, 尽量掌控所有事物的决策权。

Fe,SSN763)上担任指挥工作。这段经历对我产生了深远影响。我在圣塔菲号上所面临的问题勾起了我在威尔罗杰斯号服役期间的痛苦回忆。从本质上看,它们都是关于人和领导力的问题。于是我下决心尝试一种新的领导模式。

 

 

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