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| 內容簡介： |
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日本被誉为运行在铁道上（含轨道和地铁）的国家，拥有世界上最多的铁道乘客。2015年度，铁道乘客达230亿822万人，约占世界铁道乘客的1/3。现在全球乘客人数最多的51个火车站（含地铁乘客），日本就占了45个。东京是铁道线最密集的城市，每100平方千米，东京拥有火车站（含地铁站）35.6个，2010年度，东京新宿站平均每天乘客为364万人，是乘客人数最多的火车站，有10条铁路线和3条地铁线在此交汇。日本铁道网（不含轨道和地铁）密度约为716千米每万平方千米。铁道是日本人出行的主要交通工具，无论是上班、上学和观光旅游，火车总是日本人首选的交通工具。铁道本来是输送人和物的交通工具，但日本铁道却具有了超越运输工具的作用。有学者认为日本人是世界上最喜欢铁道的民族，形成了特有的铁道文化。铁道作为基础设施，促进了国家、社会运营机能的效率化与公共交通的便利化，日本铁道是以人的输送为主的交通工具。
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| 目錄：
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00 引 言
0 一、 车站·玄关·乡愁
0 二、 日本铁道超长的通勤距离与超载的列车
0 三、 多元化的日本铁道公司
四、 一个人·一条铁路·一座城市
——小林一三与他的事业
五、 公私混合——日本的第三方铁道与区域社会发展
六、 变废为宝：日本的铁道主题公园
七、 不通高铁的古都—— 奈良
八、 姬路火车站前的“城下町”
九、 独特的天理轻便铁道与芥川龙之介的铁道之旅
十、 铁道空间内的靓丽风景线
——日本的制服与制服文化
十一、日本的土地问题与乡镇振兴中的铁道
十二、顽疾——日本列车上的骚扰问题
十三、日本的铁道事故
十四、日本铁道犯罪案件与铁道警察的努力
十五、日本推理小说中的铁道空间
十六、新冠疫情下的日本铁道业：困境与对策
结语：铁道塑造了现代日本
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